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シールドは本体色グリーン60%+イエロー30%+ホワイト10%+ブラック少量の塗装からスタートです。 筆塗りの場合、頭痛のタネとなるのが広い面の塗装。筆ムラ、気泡、これらをなるべく最小限にとどめねばなりません。 シールドは毎回悩まされるパーツ。できるだけ幅の広い筆を使い、塗料もやや薄めにして(薄すぎると逆にダメ)乾燥を遅くさせます。 乾燥が遅いとその分ムラもなじみやすいです。 |
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ネオジオンの紋章シールを貼ります。 HGUCサザビーのときは、余白は透明でした。 ギラドーガの場合は余白は透明ではありません。 なので、塗装した色とシールにもともとある本体色がどうしても誤差、でてしまう。 シールよりも塗装のほうがいいかもしれません。 紋章の色はシンプルにイエロー100%、もしくはスラスターと同色の黄色イエロー70%+オレンジイエロー30%でいいかと思います。 |
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短いシールドにはいくつかくっつけるパーツがありますので、そっちを仕上げます。 まずはジョイント部分。ギラドーガのシールドは2つ折りの構造です。 |
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両先端にグレネード・ランチャーを接合します。 とりあえず接着不要で。 |
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広い方のシールドを仕上げます。 裏面にジョイント用のパーツを差し込みます。これは素材がABS樹脂ではないですが塗装はしませんでした。 先にポリキャップをはめ込むのを忘れずに。 |
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合わせ目消し部分はペーパーがけを320番→1000番→2000番と行った後、ハセガワ・ポリッシングクロスのから拭きで完全にペーパーがけ跡を消してならしました。
スーパーポリッシングクロス (TT23) |
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シールドの完成です。 次の「腕の組み立て」の段階で接合します。 |
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次は、シュツルムファウストを組み立てます。
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